La guía definitiva para la instalación adecuada del sistema VRF para los profesionales de HVAC

La creciente demanda de sistemas VRF y por qué importa su instalación adecuada

Los sistemas de flujo de refrigerante variable (VRF, por sus siglas en inglés) han revolucionado la industria comercial y residencial de HVAC, ofreciendo una eficiencia energética sin igual, flexibilidad de zonificación y funcionamiento silencioso.A medida que crece la demanda mundial, los mercados de América del Norte se expanden rápidamente, Europa y Asia, la instalación adecuada nunca ha sido tan crítica.

Un sistema VRF bien instalado ofrece:

• Eficiencia energética superior del 30-40%en comparación con el HVAC tradicional

• Control de temperatura de precisióna través de varias zonas

• Duración de vida del sistema más larga(más de 15 años con un mantenimiento adecuado)

Sin embargo,hasta el 60% de los problemas de rendimiento del VRFComo ingenieros HVAC, su experiencia asegura que los sistemas funcionen al máximo rendimiento desde el primer día.

Guía paso a paso de la instalación del VRF

1Planificación previa a la instalación

Consideraciones clave:

• Cálculo de la carga: Compare la capacidad total de las unidades interiores con las unidades exteriores.

  • Consejo para profesionales: Las unidades interiores pueden alcanzar el 130% de la capacidad exterior si no funcionan todas simultáneamente.

• Diseño de tuberías de refrigerante:

  • Duración máxima de las tuberías: 175 m (reales)/200 m (equivalente)

  • Diferencia de nivel: ≤ 90 m (exterior por encima del interior) o ≤ 110 m (exterior por debajo)

️ Una advertencia crítica:

"Las distancias incorrectas de las tuberías causan fallas de retorno de aceite, lo que lleva a daños en el compresor".

2Instalación de unidades al aire libre

Mejores prácticas:

• Fundación: Utilice bases de hormigón de 200 mm de altura con refuerzo de acero de Φ10 mm (Fig. 4-11).

• Espaciado:

  • En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de la distancia entre las paredes de los vehículos de la categoría M2 y las paredes de los vehículos de la categoría M3 será igual o superior a la media de la distancia entre las paredes de la categoría M3.

  • Múltiplas filas: unidades de empuje para evitar el cortocircuito del flujo de aire (Fig. 4-15)

• Configuración maestro/esclavo:

  • Unidad de mayor capacidad = Maestra (por ejemplo, unidad de 34 CV en la primera rama)

Un error común:
Instalar unidades esclavas antes que el amo interrumpe la distribución de refrigerante.

3Instalación de tuberías de refrigeración

Selección de tubos de cobre:

Pasos críticos:

1. Purificación de nitrógeno: Las tuberías de lavado a 0,5 MPa para eliminar los contaminantes (Fig. 5-13).

2. Fabricación de piezas: Utilice el flujo de nitrógeno durante la soldadura para evitar la oxidación.

3. El aislamiento: Aplicar espuma de celda cerrada (de espesor ≥ 19 mm) para evitar la condensación.

️ Alerta de seguridad:

"Nunca uses oxígeno o acetileno para purgar el riesgo de explosión".

4. El cableado eléctrico

Requisitos de potencia de tres fases:

Reglas de cableado:

• Separación: Mantener los cables de comunicación ≥ 500 mm de las líneas eléctricas (Fig. 6-1).

• 

• En el terreno: Utilice varillas de tierra dedicadasNunca lo haría.unión a las tuberías de agua/gas.

Consejo para profesionales:

"Utilice cables de par retorcido (0.75 mm2) para las líneas de comunicación para evitar interferencias".

5. Puesta en marcha del sistema

Procedimiento de arranque en 4 pasos:

1. Secado al vacío: Evacuar a -756 mmHg durante ≥ 2 horas (Fig. 5-16).

2. Carga del refrigerante: Calcular el coste adicional en función de la longitud del tubo (cuadro 5-9):

3. Ejecución de prueba:

   • Modo de enfriamiento: 1 hora a 17°C (ventilador de alta potencia)

   • Modo de calentamiento: 1 hora a 30 °C (ventilador alto)

4. Verificación de fugasConfirmar la concentración de refrigerante < 0,42 kg/m3 (Fig. 7-1).

5. 

️ Verificación crítica:

"La energía debe estar encendida durante más de 12 horas antes de comenzar a calentar el aceite del compresor".

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